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VELOGOLD, Velogold Edition

Gutes noch besser machen, das war unser einfacher Ansatz beim Tuning des Bakfiets aus den Niederlanden. Auch wenn es an diesem Fahrrad eigentlich nichts mehr zu verbessern gibt, haben wir mit dem Weidenkorb die Optik doch wesentlich verändert – die Reaktionen auf der Straße sind sehr zustimmend, das Material ist ja auch einfach sympathisch.

Das Besondere

Eine Weidenplantage im Wendland, nördlich der Lüneburger Heide, liefert uns das Material für das Herz der Velogold Edition des Bakfiets, den Korb aus geschälter Weide. Diese wird nach jahrhundertealter Art von unserem Weidenkorbflechter verarbeitet. Seit vielen Jahren pflegt er diese alte
Handwerkstradition, hat in der gemeinsamen Entwicklung noch noch kleine technische Besonderheiten eingeflochten und wir können uns keinen besseren Lieferanten vorstellen.
Den Korb lassen wir auf einer eigens entwickelten Bodenplatte aus beidseitig beschichtetem Multiplex fertigen, wie sie auch für die normale Bakfietskiste Verwendung findet – ein bewährtes Material.

Die ersten Prototypen haben wir selbst über Jahre benutzt. Der Korb steht absichtlich 365 Tage im Jahr in unserem Innenhof, wir wollen selbst wissen, wie sich der Korb verändert: Bis über den Rand voll mit Schnee, tagelanger Dauerregen, sengende Hitze im Hochsommer – dieser Korb macht schon eine ganze Weile alles tapfer mit und wir sehen noch keine Erscheinungen, die das Nutzungsende erahnen lässt. Somit bestätigen sich die durch Leichtigkeit, Wetterfestigkeit und Flexibilität beschriebenen Materialeigenschaften von Weide auch in unserer eigenen Praxis.

Die weitere Ausstattung ist dabei nur logisch: Der BROOKS-Ledersattel B66, die genähten Ledergriffe und die Materialität der Weide geben diesem Lastenrad ein sehr stimmiges Gesamtbild. Für die Rahmenfarbe stehen grundsätzlich alle Optionen zur Auswahl. Wir empfehlen Schwarz matt, Schwarz glänzend oder Creme. Eben jene Farben, die die Optik von Weide und Leder unterstreichen und sich selbst nicht so aufdrängen. Natürlich sind auch die Schutzbleche in der Rahmenfarbe lackiert.

Die inneren Werte
Auch technisch bietet die Velogold Edition viele Vorzüge. Da wären z. B. die Ballonreifen Big Ben Plus von SCHWALBE. Diese maximal dicken Reifen sehen am Bakfiets nicht nur richtig gut aus, sondern bieten durch ihr großes Volumen auch eine eingebaute Luftfederung. Nur fliegen ist schöner.

Dieses Modell bieten wir serienmäßig mit der NEXUS 8-Gang Premium Schaltung von SHIMANO mit Freilauf an. Diese hat ausreichende Schaltreserven, auch wenn man mal etwas mehr zugeladen hat.

Da du aber auch gut zum Stehen kommen sollst haben wir uns auch bei den Bremsen Gedanken gemacht. Wir verwenden vorne und hinten nur noch die bewährte, hydraulische MAGURA HS11 Felgenbremse. Diese sind mit einem zusätzlichen Brakebooster und den Bremsbelägen für schwere Cargobikes ausgerüstet. 

Das Rücklicht mit Standlicht sowie der Scheinwerfer mit Dämmerungssensor und Ein-/Ausschalter werden über einen Nabendynamo betrieben. Das sorgt für zuverlässiges Licht bei jeder Witterung. Vorbei sind die Zeiten von durchrutschenden Seitenläufern und flackerndem Licht.

Das Zubehör
Für den Kindertransport ist es möglich den Weidenkorb mit zwei 3-Punkt Gurten auszustatten. Diese werden mit Hilfe von Beschlägen aus Edelstahl am Fahrrad befestigt. Diese stammen natürlich aus unserer Feder. Dabei haben wir nicht nur aus konstruktiven Gründen auf eine Sitzbank verzichtet: Unsere Probanden sind zwischen 3 und 8 Jahre alt und lieben es, platt auf dem Boden zu sitzen.

Das Baby fährt am besten im Maxi Cosi-Haltebügel mit. Dieser lässt sich genau wie beim normalen Bakfiets auf dem Boden des Korbes montieren.

Serienmäßig an Bord ist auch das AXA Solid Pro Rahmenschloss. Dieses lässt sich zusammen mit einer praktischen Steckkette benutzen, die du ebenfalls bei uns bekommen kannst. Zum Bakfiets empfehlen wir die AXA 110cm Ultra.

Das Bakfiets in der Velogold Edition ist ein Serviervorschlag, weil wir diese Ausstattung besonders stimmig finden.  Für den optionalen Versand verpacken wir das Bakfiets sorgfältigst und es kommt fast fahrbereit bei dir an. Eigentlich musst du es nur auspacken und eventuell die Höhe des Sattel und des Lenkers auf deine Größe einstellen. Nach längstens 30 Minuten kann's losgehen!

Teile uns bitte auch noch mit, ob du den Ledersattel als Herren- oder Damenversion haben möchtest. 

Rahmen Chrom-Molybdän Stahl (CRMO), 3-fach pulverbeschichtet  
Schaltung SHIMANO Nexus Inter-8  
Bremsen hydraulische Felgenbremse HS11 von MAGURA  
Reifen
SCHWALBE Big Apple Plus Ballonreifen
 
Sattel
BROOKS B66 mit passenden Griffen in braun
 
Beleuchtung SHIMANO Nabendynamo, LED- Frontlicht mit Sensor,


Rücklicht mit Standlicht

Rahmenfarben Schwarz glänzend, Mattschwarz, Creme
   
Specials
Weidenkorb made in Germany, lackierte Schutzbleche



AXA Solid Pro Rahmenschloss,



Sattelschnellspannhebel (auf Wunsch ohne)





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